L'ala è realizzata in Depron da 3mm in due strati (un foglio ripiegato su se stesso lungo il bordo di entrata), con scavate le sedi per i rinvii degli alettoni e per un tubo di carbonio da 5,5mm, che rinforza tutta l'ala quasi fino alle estremità. Il piano orizzontale di coda è l'unico estraneo in quanto è realizzato in balsa e carteggiato, per dare profilo e ridurne lo spessore fino a permettere un lavoro finito di 3mm con stucco e rivestimento. Del compensato da 1,5mm è stato utilizzato per realizzare una striscia robusta di appoggio per il piano di coda e come ancoraggio per l'ala principale. Sia l'ala che il piano di coda si fissano semplicemente con una vite

La Fusoliera è anch'essa realizzata in Depron, ma da 6mm, scavata nei punti giusti per ottenere uno spazio minimo per inserire l'elettronica (nel punto più spazioso la sezione è meno di 30x30mm. Il piano verticale di coda è fisso è realizzato come estensione della fusoliera. Il modello è stato stuccato e interamente rivestito con carta velina colorata e resistente all'acqua. Il risultato è ottimo, con una superficie liscia e relativamente lucida e colori ben marcati. Per mantenere basso il peso ho optato per un piccolo pacco litio Etec 3s1p 1200 (non HP per mancanza di spazio).

Il modello è stato collaudato con uno speed 300 e una micro elica. Purtroppo, come sospettato il motore è sopravissuto solo qualche volo. Sono quindi passato a un 400 con eliche diverse. A causa dell'elevato numero di giri, le Ghunter non sopravvivono più di un volo e le 5,5x4,3 e 5x5 Graupner Speed Carbon, reggono ma hanno alto consumo. L'elica che ha fornito il miglior compromesso robustezza e prestazioni si è dimostrata un APC 4,1x4,1 con profilo specifico per Pylon

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