La parafiamma contenuta nella scatola va incollata alla fusoliera. I fori già presenti hanno misure standard per accogliere lo speed 400 e anche brushless tipo Mega. La fusoliera in fibra ha prese naca e per il corretto passaggio dell'aria vanno aperte.

Il foro che si vede nella parte anteriore va creato e serve per far entrare la spinetta che va inserita nell'ala. Anche la filettatura di fissagio posteriore va sagomato ed incollato alla fusoliera.

Qui si vede l'elettronica ed in particolare la ricevente Jtronik 7 ch. Sotto il nastro rosso scorre il cavetto del bec/regolatore che è fissato nella parte superiore del muso dello stinger, dietro il motore.

L'ala è in balsa ricoperta di oracover bianco sopra e rosso sotto. I vani per il montaggio dei servi sono già pronti e sono presenti i cavetti guida per il passaggio dei fili. Gli alettoni vanno montati con il classico nastro.

I servocomandi sono dei Dymond D60 molto precisi. Questi servi hanno una forza di 1,8 kg e uno spessore di appena 9 mm cosa fonfamentale per poterli montare nelle ali del modello e soprattutto nella coda per il movimento del profondità. I leveraggi come mio solito sono surdimensionati (...sono fatto così..) e nella confezione sono presenti anche i copriservi.

Dalla foto si vede il fissaggio di un servo con la colla calda. Questa è una tecnica oramai molto collaudata dal sottoscritto, che la ritiene molto efficate e veloce. Chiaramente la colla è presente anche sotto il servo.

Il modello quasi completato. Il profondità non ha viti di fissaggio ma si incolla alla coda. Questa cosa richiede molta precisione e anche molta pazienza.

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