Nella foto si si nota la colorazione differente per poter riconoscere meglio il modello in volo. Ottimamente rifinito è il miglior modello ( per precisione di fabbricazione ) che mi è mai capitato di assemblare di queste dimensioni e categoria. Tutte le parti combaciano perfettamente. La parafiamma motore è già incollata e anche l'elevatore insieme alla deriva fissa sono già incollate. Non resta fare altro che assemblare l'eletronica

La ricevente che userò sarà la Schulze. Non voglio commentare ulteriormente le doti di precisione e di selettività di questa incredibile ricevente. A dire il vero ho anche la nuova 5.40 ma visto che poi dovrei brigare per poter creare una miscelazione preferisco montare la 8 canali.

I servocomandi utilizzati sono dei Dymond DS62, digitali da 6,2 grammi con ingranaggi di metallo. Pur molto piccoli e compatti sono il limite massimo che si può utilizzare dato che entrano anche loro in fusoliera e si collocano sopra all'eventuale pacco batteria.

Pensando e ripensando su come sistemare l'elettronica maggiorata in mio possesso, sono riuscito a trovare una discreta soluzione per fare entrare il tutto nella striminzita fusoliera. Il motore è un 2815-3000 che per dimensioni e prestazioni è la copia esatta del Mega 16/15/3. Il regolatore è un Castle Creation da 35 amp.

Le batterie usate sono le Hyperion 3s1p 20C/30C da 1500. Sapevo che fossero ottime ma da una prima prova al banco sono rimasto di sasso.... Riepilogo un pò di dati in mio possesso. Il 2815-3000 con 4,75x4,75 erogava con un pacco di 2200 12/16C circa 25 amp. Queste batterie fanno andare il motore alle stelle con un assorbimento di 37 amp... Avete letto bene.

Visto e considerato che anche se sono strepitose non voglio rovinarle, mi sono deciso a ridurre l'elica con una 4,5x4,1 apc. Con questa configurazione ho un assorbimento di 29 amp a banco che rientrano nei 20C indicati dal produttore. Tenendo conto poi che in volo l'assorbimento diminuisce, non dovrei strinarle troppo.... ( speriamo! ).

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